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結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，操作簡(jiǎn)單l 配置電壓儀表，速度調(diào)節(jié)旋鈕 
l 配置手持控制面板，可進(jìn)行前進(jìn)、后退和制動(dòng)操作 
l 配置控制柜與控制器之間連接線纜
l 可選裝無(wú)線遙控面板
l 可選裝LCD顯示器，顯示電壓、電流、轉(zhuǎn)速、故障等信息
據(jù)Green Car Reports網(wǎng)站報(bào)道，自2010年12月，美國(guó)市場(chǎng)上的第一款電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)交付以來(lái)，電動(dòng)汽車在全美銷量增長(zhǎng)迅速。2011年，共有1.75萬(wàn)輛電動(dòng)汽車在美國(guó)售出，包括雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、福特福克斯電動(dòng)版、三菱i-MiEV、聆風(fēng)和特斯拉Roadster。2012年，特斯拉Model S、豐田普銳斯插電混合動(dòng)力和福特C-Max Energi等多款電動(dòng)汽車在美國(guó)上市，當(dāng)年電動(dòng)車銷量猛增至5.3萬(wàn)輛，是上年銷量的3倍。分析人士認(rèn)為，2013年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量有望翻番，全球電動(dòng)汽車銷量則可能達(dá)到20萬(wàn)輛。

　　值得一提的是，電動(dòng)汽車在美國(guó)上市兩年內(nèi)的銷量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于混合動(dòng)力同期(2000年和2001年)的表現(xiàn)。除特斯拉外，美國(guó)銷售的電動(dòng)汽車多來(lái)自通用、福特、三菱、日產(chǎn)和豐田等大車企。未來(lái)，隨著寶馬、奔馳和大眾等德系車的加入，電動(dòng)汽車陣營(yíng)分布有可能變動(dòng)。