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因為在三亞，電動車的數(shù)量十分龐大，所以這新標準出臺后，可能會對大家的生活帶來一定影響，那新標準出臺后，三亞的電動車將如何管理呢？

  在不少十字路口，紅燈還沒有變成綠燈呢，電動車就迫不及待地沖了出來，電動車個子小，有不少卻成了路上的主角，不管什么速度，它都在路中間，“當仁不讓”。擋在汽車行進路上不說，時不時還有電動車從旁邊穿插過來，說是險象環(huán)生，可是一點都不過分。在迎賓路的部分路段，明明有專門劃分的自行車道，很多電動車卻偏偏跑到機動車道上，和汽車爭路搶行。

  將電動車納入機動車的范圍內(nèi)，意味著對電動車管理力度的加強。新標準出臺之后，雖然還沒有具體的實施細則做出明確規(guī)定，但是如果電動車劃歸到了機動車類別，那么持有相應的駕駛證件也成了必備條件。

  三亞交警支隊 法宣大隊 副隊長：申請人可以直接到車管所大廳申請，自己參加培訓，培訓合格了，然后再到車管所參加報考。

  如果對自己的駕駛技術(shù)沒有信心，也可以通過駕校來報名，參加駕校的專業(yè)培訓再參加交警隊組織的考試。新標準出臺之后，除了持有駕照之外，駕駛電動車還需要哪些手續(xù)和證件，交管部門還會進一步進行規(guī)范。